2026年4月24日是北京车张开幕的日子，参展的品牌照旧在打发展台，参展车辆也不绝到达展馆；其中就有入口车品牌雷克萨斯ES的换代版车型，仅仅关于老款车用户而言，是否还能认出来这辆车呢？

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这便是换代版的雷克萨斯ES，若是不看车标和标牌的话，不甘落寞的说，笔者也不一定能看出来具体款型；其整身形度更像是一辆自主品牌的国产电动轿车，而且不会是来自传统品牌或一线品牌的居品，真的是过于时尚了，立场更像是高合或者极越……关联词操办决议照旧详情了。而况换代版的内饰操办立场也有相配大的变化，双联屏也用上了。

全新雷克萨斯还能火吗？

这是一个很深奥答的问题。

以雷克萨斯的入口车品牌和ES的居品定位来看，开云体育官方网站 - KAIYUN客不雅上依然有火起来的可能性，因为这可能是现在最低廉且同价位最大的入口车；至于外不雅操办立场的变化则需要从不同的角度来看待，老款雷克萨斯ES的立场偏商务，在商务气质里带有极少通顺立场，视觉恶果还有些“雅痞”的。而换代版的立场十足不同，英雄联盟(中国)官方网站平台其更多体现出的是机敏、时尚和科技感，似乎并不适应雷克萨斯现阶段用户相对传统的审好意思。

但是若是雷克萨斯需要补助新的用户阛阓呢？

老款雷克萨斯ES照旧投入“以价换量”的阶段，变化讲解了这款车需要升级，也需要开辟新的用户阛阓；而现在中高端轿车居品的用户又在年青化，那么操办立场偏向通顺也便是必须的回荡，良马5系、奥迪A6L和奔突E级看成同级车三强王人在变，雷克萨斯看成同级车第二阵营的居品则需要加大转变的力度。

参考小米SU7、极氪ZEEKR 001等国产新动力轿车，以及自主品牌依靠新动力汽车获得的得益，换代版雷克萨斯ES的操办显然阿谀了这一部分阛阓用户，是以惟有实力也有同步栽植则有望成为畅销车。

换代版的雷克萨斯ES遴荐了2.0L E-CVT架构的混动系统，动手这台5140*1920*1555毫米的轿车是不劳作的；2950毫米的轴距结合前麦弗逊、后五连杆式寂寥悬架，展望也大要带来操控水平的栽植。

重心：

雷克萨斯ES会新老款同台销售，老款2.0L ES200版块莫得停产；是以雷克萨斯的品牌销量应当是毋庸惦记的，ES200版块主打的是廉价钱，是不错走量的版块。而况待雷克萨斯的国内工场投产之后，电动版的居品竞争力也应当会弥散强，该品牌入口车销量第一的排行应当不会变。

该车预售价为30.88万元起，最终指导价展望会低于预售价。

肯定起售价很有可能低于30万元。